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| Newsletter 26-02-2010 - CLASSIC CARS EXHIBITION 1/2010/ |
| LUZZAGO a LUXURY & YACHTS 2010 |
8° Salone Internazionale del Lusso - Verona Fiere 26,27,28 Febbraio - 1 Marzo 2010
Vivere bene è un`arte. Il lusso è sapere che gli artisti siamo noi.
Questo è quanto afferma il famoso filosofo francese Thierry Paquot, noto conoscitore e studioso del lusso.
Fin dalla prima edizione Luzzago ha aderito a questa Rassegna dove è possibile concedersi il lusso di ammirare e toccare l`oggetto dei propri desideri.
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The first and the greatest Luxury Show in the World
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| Luxury & Yachts - Padiglione 9 - Stand 0949 |
Luzzago esporrà una significativa rappresentanza delle prestigiose vetture da collezione che con passione cerca, restaura e propone agli appassionati.
Esemplari rari ed a volte unici. Vetture che si differenziano dalle moderne e quotidiane automobili per la bellezza, l`esclusività e per l`originalità del design.
Automobili che non solo appagano il proprio gusto estetico ma possono esaudire il desiderio di avere la vettura sognata da giovani o di quella a suo tempo posseduta in famiglia. Il pezzo raro da esibire con orgoglio ai raduni. Il modello mancante alla collezione o l`investimento sicuro al riparo dall`inflazione.
Il lusso per le automobili da collezione vuol dire cultura del bello e dell`usclusività.
Luzzago a Luxury & Yachts offre l`occasione di gratificare la propria aspirazione con l`acquisto di vetture da collezione uniche e non soggette a mode. Oggetti di qualità e di intramontabile fascino.
Per ritrovare se stessi quando e come vogliamo.
Allo stand Luzzago i visitatori potranno anche ammirare ed acquistare gli esclusivi orologi ZANNETTI. Esemplari unici di alta gamma realizzati integralmente a mano e con quadrante esclusivo.
Con l`occasione verranno presentati nuovi modelli con l`incisione di vari soggetti automobilistici.
Luzzago vi aspetta a Luxury & Yachts Verona Fiere 26/27/28 Febbraio - 1 Marzo 2010
In anteprima alcune delle prestigiose vetture che potrete ammirare allo stand Luzzago:
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| Altro: ISCRIVIBILE 1000 MIGLIA
1000 MIGLIA ELIGIBLE
Marca: Jaguar
Modello: XK 120 OTS ROADSTER OPEN TWO SEATER (rossa)
Anno: 1952
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| Altro: ISCRIVIBILE 1000 MIGLIA
1000 MIGLIA ELIGIBLE
Marca: Aston Martin
Modello: DB 2 VANTAGE COUPE RHD
Anno: 1953
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| Altro: IN VENDITA ALL?ASTA LUZZAGO DEL 27 MARZO 2010
ON SALE AT LUZZAGO AUCTION ON 27 MARCH 2010
Marca: Lancia
Modello: AURELIA 2.5 B 24 S CONVERTIBILE
Anno: 1958
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Marca: Mercedes
Modello: 190 SL ROADSTER (W 121) (blu)
Anno: 1957
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Marca: Jaguar
Modello: E TYPE COUPE 3.8 S1 (oro metal)
Anno: 1964
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© COPYRIGHTS LUZZAGO 2004. Tutti i diritti sono riservati. |
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Newsletter 19-02-2010 - EVENTI-EVENTS 3/2010/ |
| APERTE LE ISCRIZIONI ALLA 500 MIGLIA TOURING 2010 |
Tutto pronto per la dodicesima edizione della 500 Miglia touring
Sono aperte le iscrizioni alla XII^ edizione della 500 miglia touring.
La manifestazione che raggruppa amici e appassionati di veicoli di un tempo: auto, moto e sidecar immatricolati prima del 1975, è in programma il 23, 24 e 25 aprile 2010, con partenza e arrivo a Brescia. Gli organizzatori dell’evento, in questi anni, hanno saputo trasformare il sogno in realtà, creare un museo viaggiante su quattro, due e tre ruote.
La 500 Miglia touring, a bordo di veicoli di un tempo, viaggia alla riscoperta del fascino dalla pianura ai passi alpini, dalle vallate ai laghi con sponde più suggestive di un territorio tra i più belli d’Italia. E, se c’è una magia già nel viaggiare normalmente in posti così, figuriamoci con una formula che prevede per i partecipanti una kermesse non competitiva che tuttavia ha quel pizzico di pepe in più racchiuso nelle prove di regolarità disseminate lungo il percorso. |
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Dear friends, the 500 Miles Touring has come to its 12th edition and, like the previous editions, it will be characterized by unforgettable days. This meeting will take place on 23th, 24th and 25th April 2010 and will reach art cities, enchanting places, lakes, majestic peaks and green plains, not forgetting good hotels and gourmet scenery, that we consider extremely important.
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| 800 KM DEDICATI ALLA PASSIONE PER I MOTORI |
In quegli ottocento chilometri, arroccati tra pianura e montagna, vi è pure il tempo, oltre che per guidare e soffrire nelle curve più impegnative, per fotografare, filmare ed assaporare cibi tipici, raccogliere omaggi personalizzati, applausi dalla gente, tributi alla passione per i motori, climi di festa e grandi serate, con piatti tipici ed alberghi accoglienti.
Questa è la constatazione della realtà, da parte di chi una 500 Miglia l’ha vissuta. E il comune denominatore, che deve unire tutti, lo abbiamo già evidenziato, si conferma l’amore: per i motori, per la gente e tanta allegria, di quella che contagia e fa concludere un fine settimana, con la voglia di ricominciare sereni, il canto dei motori rimane nel sangue. E le immagini? Sono scolpite nello spirito, prima ancora che nelle pellicole, sono i luoghi stessi. |
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| IL PERCORSO 2010 |
Si Partirà come di consueto da Piazza della Loggia a Brescia dirigendosi verso il lago d’Iseo, il lago d’Endine e le valli Bergamasche, poi costeggiando il Lario si passerà da Bellagio fino a Como. L’arrivo sarà nella meravigliosa piazza Cavour con il primo pernottamento e la cena in alberghi di alto livello qualitativo. Partenza alle ore 09.00 in direzione Cernobbio e costeggiando il lago si proseguirà verso la Valtellina, Sondrio e passando da Aprica si raggiungerà il Passo del Tonale dove è prevista la sosta per il pranzo. Nel pomeriggio direzione Fai della Paganella verso il lago di Garda fino a raggiungere Riva. L’arrivo in questa splendida cittadina sarà nella strepitosa piazza III Novemb re con il secondo pernottamento e la cena in alberghi qualitativamente elevati. Al mattino partenza in direzione Torbole del Garda costeggiando il lago fino a Lazise e poi direzione Verona, Villafranca con sosta nel Castello scaligero fino a Desenzano e Bedizzole per la pausa pranzo. Nel pomeriggio direzione Calcinato, Carpenedolo verso Brescia. Un percorso variegato in grado di soddisfare il turista, il naturalista ed allo stesso modo la persona che ama le città d’arte in un mix di montagna e pianura, di numerosi e suggestivi laghi e panorami emozionanti. Inoltre, pur non essendo una gara a cronometro, da qualche anno durante la manifestazione vengono effettuate prove di regolarità e controlli di passaggio che non sono però obbligatori per coloro che intendono fare esclusivamente i turisti; per gli altri invece, quelli che amano un pizzico di competizione, un motivo in più per partecipare! Si vuole offrire a tutti gli appassionati l’occasione di prendere parte ad un evento di prestigio che consenta di vivere un’esperienza di convivialità con chi nutre la stessa passione per i motori d’altri tempi e che desidera trascorrere qualche giorno diverso e in allegria.
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| ISCRIZIONI E NOLEGGIO AUTO D`EPOCA |
Gli organizzatori sono pronti ad aspettarvi puntuali, per le iscrizioni : http://www.500miglia.net/ISCRIZIONE2010.pdf
Per ulteriori informazioni www.500miglia.net.
NOLEGGIO AUTO STORICHE PER MANIFESTAZIONI
Luzzago offre la possibilità di partecipare alla manifestazione anche a coloro che non hanno un` auto storica adatta, noleggiando delle selezionate vetture preparate per affrontare la manifestazione
Le auto che forniamo sono espressamente preparate per l`evento ed includono:
- Messa a punto accurata per offrirvi la massima affidabilità e divertimento
- Tagliando completo
- Assicurazione R.C
- Ricambi di primo intervento
- Dotazioni di sicurezza/emergenza
- Assistenza tecnica lungo il percorso
- Consegna e ritiro dell` auto alla partenza/arrivo (su richiesta)
Contattateci subito per prenotare un` automobile pronta per affrontare la 500 Miglia Touring telefonando al 030.24.11.531
o scrivendo all`indirizzo info@luzzago.com |
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Newsletter 13-02-2010 - CARS & SPECIAL OFFERS 1/2010/ |
| LA PRIMA SUPERCAR ITALIANA A 6 RUOTE PRESENTATA ALLA LUZZAGO IL 27 MARZO 2010 |
Sabato 27 Marzo 2010, in occasione della importante Asta di automobili da collezione, gli appassionati potranno assistere alla presentazione della prima Supercar Italiana a 6 ruote.
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| iL PROGETTO |
Il progetto di una Supercar a 6 ruote si deve alla fervida intraprendenza ed alla passione dell` Ingegner Ferruccio Covini che, grazie anche a sostanziosi contributi della Comunità Europea, ha dato vita a questa inconsueta realizzazione.
Il progetto C6W punta alla ricerca tecnologica nel campo della sicurezza attiva e passiva. Questo aspetto ha favorito l`interessamento di numerose importanti ditte allo sviluppo della vettura.
Le 4 ruote sterzanti anteriori permettono di migliorare la frenata, il comfort di marcia e la stabilità direzionale. Inoltre il peso ridotto dell`auto (meno di 1200Kg), ottenuto grazie alla sua semplicità costruttiva, garantisce un comportamento su strada eccezionale.
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| CARATTERISTICHE TECNICHE |
MOTORE: posteriore longitudinale, a 8 cilindri a V, quattro valvole per cilindro, alimentazione atmosferica, iniezione diretta di benzina Bosch-motronic.
CILINDRATA: 4200 cm3
POTENZA MAX: 440 CV (325 kW) a 6.400 giri/min.
COPPIA MAX: circa 470 Nm a 2700 giri/min
TRASMISSIONE: Trazione posteriore. Schema tipo “transaxle”
CAMBIO: meccanico a 6 velocità + RM. Comando elettroidraulico al volante e manuale.
TELAIO: tubolare in acciaio con rinforzi e parti strutturali in carbonio.
SOSPENSIONI: anteriori e posteriori indipendenti a quadrilateri deformabili.
RUOTE E PNEUMATICI: cerchi anteriori da 15" pneumatici 205/45-15, cerchi posteriori da 20" con pneumatici 345/25-20.
FRENI: anteriori e posteriori a disco autoventilanti Brembo. Pompe Bosch con servofreno e correttore di frenata elettronico.
CARROZZERIA: vetroresina e fibra di carbonio.
MISURE: lunghezza 4,18 m - larghezza 1,99 m - altezza 1,08 m - passo al primo interasse mm 2230, al secondo interasse 2.750 - carreggiata anteriore 1,54 m - carreggiata posteriore 1,62 m - peso a vuoto 1150 kg
PRESTAZIONI: - Velocità MAX: 300 Km/h
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| IN VENDITA LA C6W |
La C6W potrà entrare in piccola produzione ed essere commercializzata con il marchio COVINI .
Luzzago sarà promotrice di questa prima Supercar a 6 ruote, più di 400 cv , 300 km/h, semplicemente qualcosa di unico ! |
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Newsletter 09-02-2010 - EVENTI-EVENTS 3/2010/ |
| LA SOLIDARIETA` VIAGGIA IN AUTO D`EPOCA |
20 – 21 Marzo 2010 a Osnago (LC) Mostra Scambio a favore della
Fondazione per la ricerca sulle Lesioni del Midollo Spinale
“Chi aiuta l’uomo aiuta se stesso” questo motto che sintetizza la necessità della ricerca per alleviare le sofferenze degli uomini, di essere aiutata nella raccolta continua di fondi ad essa dedicata, trova ancora una volta una valida iniziativa. |
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| AL CENTRO FIERA DI OSNAGO (LC) |
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Osnago è situata in Lombardia, fa parte della provincia di Lecco e conta circa 4131 abitanti.
Dopo il successo della prima edizione, Il 20 – 21 Marzo 2010 al Centro Fiera di Osnago (LC), l’associazione Amici della Paraplegia con il patrocinio della Provincia di Lecco, del Comune di Osnago e di vari Club ed Associazioni di auto e moto d’epoca, organizza la 2^Mostra Scambio di Auto – Moto-Mezzi da Lavoro – Ricambi e Accessori – Automobilia – Modellismo – Editoria .
La Fiera di Osnago, con i suoi 11000 mq di spazio espositivo, è il polo fieristico principale della provincia di Lecco. Nasce a Osnago (LC) nel 1980 come organizzazione no profit, con lo scopo di coordinare le industrie e le associazioni della zona.
Il gruppo di volontari che gestisce l`associazione è attivo anche nel campo delle missioni, specialmente in Kenya col Villaggio San Francesco. |
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| ANGELO COLOMBO |
Angelo Colombo è simbolo e promotore di tutte le iniziative organizzate al fine di raccogliere fondi da destinare alla Fondazione. Egli è il primo volontario al mondo operato dal professor Giorgio Brunelli e il suo coraggio e il suo carattere hanno fatto sì che questo tipo di ricerca abbia avuto una risonanza tale che, a partire dai Comuni della Provincia di Lecco, si sta diffondendo a livello nazionale ed internazionale.
Per il weekend 20 – 21 marzo sono stati organizzati una serie di eventi meritevoli di essere appuntati sulle nostre agende: |
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| SABATO 20 MARZO 2010 |
Sabato 20 Marzo alle ore 9.00 sarà aperta al pubblico la Mostra Scambio dove ognuno in base alle proprie esigenze, potrà curiosare tra gli stand per trovare l’ auto da aggiungere alla collezione, il ricambio mancante, il libro per approfondire la conoscenza di quell’ auto o quella moto, il modellino mancante ed altro ancora.
In serata si potrà prendere parte, dalle 19.30, ad una cena con piatti tipici Milanesi con intrattenimento musicale di canzoni d`osteria. |
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| DOMENICA 21 MARZO 2010 |
Domenica 21 Marzo con partenza dal Centro Fiera di Osnago si terrà la “Passeggiata di Primavera” raduno di auto e moto storiche, con caccia al tesoro a quiz, che permetterà, su cinque itinerari diversi di ammirare le bellezze culturali e paesaggistiche della Brianza. Prevista la partecipazione di tanti appassionati che vogliono condividere oltre ad una giornata in serenità sulle loro auto d’epoca anche la raccolta di fondi per questa nobile causa.
Nel pomeriggio, tributo a Renato Zero con Giope e la sua band.
Tutto il ricavato della manifestazione andrà devoluto alla Fondazione per la Ricerca sulle lesioni del Midollo Spinale. |
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| INFORMAZIONI ED ISCRIZIONI |
La Luzzago in qualità di promoter dell`evento si è occupata della comunicazione a tutti gli appassionati.
Per iscriversi all’ evento o prenotare uno stand (4x4 mtq) ed avere ulteriori informazioni :
info@comitatoparaplegia.com
http://www.comitatoparaplegia.com/
Angelo Colombo cell. 328 9860757
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| Newsletter 03-02-2010 - CUSTOMER SERVICE 2/2010/ |
| La Regione Lombardia a favore della libera circolazione alle automobili di interesse storico certificate |
| La Regione Lombardia, dopo essere stata la prima Regione Italiana ad avere tolto la tassa di proprietà per tutte le automobili al raggiungimento dei 20 anni di età, senza obblighi associativi, si ripropone con lungimiranza all’attenzione dei collezionisti. |
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| Dgr 011048 del 20 Gennaio 2010 |
Grazie ad un lavoro di sensibilizzazione durato oltre 6 anni, da parte di vari esponenti della Lega Nord, nella seduta della Giunta del 20 gennaio 2010 si è compiuto un passo molto importante per la libertà di circolazione dei veicoli di interesse storico certificati.
In particolare in riferimento alle limitazioni alla circolazione dei veicoli inquinanti, provvedimenti che riguardano il periodo invernale 15 ottobre – 15 aprile, relativamente ai veicoli storici (D.G.R. 7635/08), la Giunta con delibera n° VIII/011048 ha così integrato e modificato il quarto capoverso del punto C) per la definizione dei veicoli storici esenti dalla limitazione alla circolazione:
“. veicoli storici, purchè in possesso dell’attestato di storicità o del certificato di identità/omologazione, rilasciato a seguito di iscrizione nei registri storici di cui all’art.60, comma 4, del codice della Strada, d.lgs. n. 285/92, ovvero, ai soli fini dell’esclusione dalle limitazioni alla circolazione di cui al presente punto C), veicoli dotati dei requisiti tecnici previsti dal Regolamento attuativo del Codice della Strada (art. 215 del d.P.R. 495/92), in possesso dell’attestato di storicità o del certificato di identità/omologazione rilasciato dalle Associazioni identificate da Regione Lombardia sulla base dei criteri e delle modalità stabiliti con specifico provvedimento regionale, in conformità alle norme vigenti;”
Con questo atto di fatto viene liberalizzato il settore dell’auto storica, andando a premiare tutte le associazioni che con passione e cultura per l’auto, hanno catalogato e certificato nel tempo migliaia di vetture di interesse storico, ma che non avevano ancora ricevuto un riconoscimento ufficiale da parte di un organo istituzionale. Dall’altra parte sarà compito di queste associazioni aventi al loro interno un Registro Storico, farsi accreditare dalla Regione Lombardia.
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| Guida al corretto uso dei veicoli storici |
Un ultima riflessione va rivolta alle associazioni ed agli stessi appassionati. Questa apertura della Regione Lombardia alle storiche deve però portare le associazioni ad un importante senso di responsabilità ed a saper dire di no a certificazioni facili o ad iscrizioni di soci con vetture delle quali si dubiti su di un uso conforme e consono per una vettura di interesse storico.
A tal proposito proponiamo una “Guida al corretto uso dei veicoli storici” prontuario realizzato dalla F.I.V.A. e tradotto e distribuito in Italia dalla A.A.V.S. (Associazione Amatori Veicoli Storici) che da utili consigli sull’ uso corretto delle vetture di interesse storico:
http://www.aavs.it/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=21&Itemid=73
Ci auguriamo che il provvedimento preso dalla Regione Lombardia sia preso come formula applicabile in tutte le Regioni in accoglimento di un sentimento comune di tutti gli appassionati delle auto storiche.
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Newsletter 23-12-2009 - CUSTOMER SERVICE 2/2009/ |
| BUON NATALE E FELICE ANNO NUOVO |
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| MERRY CHRISTMAS AND HAPPY NEW YEAR |
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| VI ASPETTIAMO |
Nel periodo delle festività natalizie saremo aperti nei seguenti giorni lavorativi : 28-29-30 Dicembre , 4-5 Gennaio.
Buone Feste !
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WE ARE LOOKING FORWARD TO MEET YOU IN OUR SHOWROOM |
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During the Christmas festivities our headquarter will be open in the working days. We will be very happy to warmly welcome everybody who wants to see our car showroom.
So one more time...merry Christmas and happy new Year!
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Newsletter 11-12-2009 - CARS & SPECIAL OFFERS 15/2009/ |
| NATE IERI, BELLE OGGI : JAGUAR E- TYPE |
La Jaguar E-Type è un auto aggressiva ed elegante per i Diabolik del terzo millennio.
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| JAGUAR E-TYPE: BORN YESTERDAY, BEATIFUL FOREVER |
| The Jaguar E-Type is an aggressive and stylish car for third millennium Diabolik men. |
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| JAGUAR E-TYPE E DIABOLIK |
| Jaguar E-Type e Diabolik, un binomio in perfetta sintonia tra personaggio e mezzo di trasporto. Una vettura elegante ed aggressiva, con fari anteriori pari agli occhi carismatici del suo proprietario. La Jaguar E-Type è oggi una delle vetture d’epoca dal valore commerciale molto alto. |
JAGUAR E-TYPE AND DIABOLIK |
Jaguar E-Type and Diabolik represents a perfect couple: a famous cartoon character and means of transport. An aggressive and elegant car, with headlights that look like the charismatic eyes of its owner.
The Jaguar E-Type is still one of the rare classical cars with an high market value. |
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| UN`AUTO RIVOLUZIONARIA |
| La Jaguar E-Type, conosciuta anche come XKE, venne prodotta dal 1961 al 1975. La E-Type fu una vettura rivoluzionaria per quanto riguarda la progettazione, le caratteristiche di guida e l`estetica che erano in anticipo rispetto ai tempi in cui la vettura venne presentata. Inoltre il prezzo più basso rispetto alle vetture di pari classe della concorrenza ne favorì le vendite che, nei 14 anni nei quali rimase in produzione, arrivarono a 75.520 unità. Di queste 67.000 furono esportate in America e le altre 8.000 nel resto del mondo. Nel 2004 la rivista statunitense Sports Cars International la mise al primo posto tra le Top Sport Cars degli anni sessanta. In Italia dalla uscita di produzione è divenuta oggetto di culto per amatori e collezionisti. |
A REVOLUTIONARY CAR |
The Jaguar E-Type, also known as the XKE, was produced from 1961 to 1975. The E-Type was a revolutionary car for its driving characteristics and design, that was ahead for those times.
In addition, its price was lower than the same class competitor’s cars and this fact helped the sales.
In 14 years of production, 75.520 cars were produced and 67,000 were exported to America and the other 8,000 in the rest of the world .
In 2004 the U.S. magazine Sports Cars International put the Jaguar E-Type in first place among the Top Sports Cars of the Sixties. In Italy this car has become a cult object for amateurs and collectors. |
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| DALLA MATITA DI MALCOLM SAYER |
Il 15 marzo 1961 la versione coupé (nel linguaggio Jaguar "Fixed Head Coupé" o "FHC") fu presentata al Salone dell`Auto di Ginevra, mentre la roadster (altresì detta "Open Two Seater" o "OTS") fu lanciata ad aprile dello stesso anno al Salone dell`Auto di New York. Questa versione aperta fu introdotta principalmente per andare incontro ai gusti del mercato americano.
Disegnata da Malcolm Sayer, al quale si deve anche la precedente fortunata serie XK, la E-Type fu inizialmente progettata per essere un coupè gran turismo sportivo a due posti e venne presentata al pubblico come tale.
La filosofia della marca inglese, che il mitico fondatore Sir William Lyons perseguiva, era semplice e pragmatica: allargare l’utenza delle auto di classe superiore mettendo a disposizione vetture tecnicamente dotate e intrinsecamente eleganti, accessibili tuttavia anche a clienti non necessariamente dotati di elevato potere d’acquisto. Negli anni Sessanta la Type E fu il sogno di tutti i piloti, una Jaguar fascinosamente inconfondibile dalle prestazioni eccezionali. |
FROM MALCOLM SAYER`S PENCIL |
On 15 March 1961, the coupé version (in the Jaguar language `Fixed Head Coupé "or" FHC ") was presented at Geneva Auto Salon, while the roadster (also known as "Open Two Seater" or "OTS") was launched in April of the same year at New York Salon. The open version was introduced primarily to meet the American market preferences.
Designed by Malcolm Sayer, who was also the designer of the previous successful series XK, the E-Type was initially designed to be a grand tourism coupé with two seats and so was introduced to the public.
The philosophy of the English brand that the legendary founder, Sir William Lyons, followed was simple and pragmatic: to broaden the buyers of the higher class cars by providing technically equipped and elegant cars, accessible to customers who did not have high purchasing power. In the Sixties, the E-Type was all pilots dream, a Jaguar with unmistakable charm and exceptional performance. |
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| LE E-TYPE ATTUALMENTE PROPOSTE |
La versione 2+2, con passo allungato, venne realizzata nel 1966.
La E-Type venne costruita in tre differenti serie che, appunto, sono indicate come Series 1, Series 2 e Series 3.
Definita nel 2009 l`auto più sexi della storia è tuttora la vettura spider e coupè più glamour mai ideato. Ma attenzione, come un vero giaguaro, lei sa anche graffiare o anche comportarsi da docile gattone.... tutto sta a voi.
Ed ecco le nostre proposte in pronta consegna di questo affascinante modello:
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E-TYPE THE PRESENT PROPOSALS |
The 2 +2 version with a lengthened wheelbase, was created in 1966.
The E-Type was built in three different series that, in fact, are identified as Series 1, Series 2 and Series 3.
Defined the Sexiest Car in the world, this jewel is still now the most glamorous spider and coupé ever designed. But beware! Like a shark, it can also knows how to scratch or to behave like docile cat …everything is up to you.
Here there are our ready for delivery proposals of this fascinating model:
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Marca: Jaguar
Modello: E TYPE COUPE 3.8 S1 (rosso)
Anno: 1962
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Marca: Jaguar
Modello: E TYPE COUPE 3.8 S1 RACING (verde)
Anno: 1962
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Marca: Jaguar
Modello: E TYPE COUPE 3.8 S1 (blu)
Anno: 1963
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Marca: Jaguar
Modello: E TYPE COUPE 3.8 S1 (oro metal)
Anno: 1964
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Marca: Jaguar
Modello: E TYPE COUPE 2+2 4.2 (rosso)
Anno: 1970
Prezzo: € 32900
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Marca: Jaguar
Modello: E TYPE ROADSTER 4.2 S2 (giallo)
Anno: 1971
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Marca: Jaguar
Modello: E TYPE ROADSTER 5.3 V12 S3 (bordeau)
Anno: 1973
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