Nello specifico ero di ritorno dal capoluogo calabrese dove avevo concluso, nel corso della mattinata, l'acquisto di una Fiat 600 D del 64, quando, ad un certo punto, prima di lasciare la città, qualcosa è successo nel vano motore della mia Fiat Palio 1900 diesel; si trattava della rottura della cinghia dell'alternatore, guasto di per sè banale, di facile risoluzione per alcune vetture, ma non in questo caso, data la complessità dell'architettura del sistema delle pulegge, sommata al pochissimo spazio a disposizione fra il motore e il telaio per poter operare, rimontare il nuovo ricambio diventa un'operazione davvero molto difficile e complessa. Va aggiunto che tutto questo si è verificato poco prima delle 13,00, un orario in cui normalmente le officine chiudono e facilmente si viene rimandati ad attendere per la riparazione alla riapertura nell'orario pomeridiano. Invece mi hanno prontamente invitato a portare l'auto in officina (era ferma a 200 metri) per potermi aiutare. Fortunatamente avevo con me disponibile un paio di cinghie di ricambio di scorta , e così, al termine, quando ho chiesto il costo dell'intevento, ho ricevuto una stretta di mano ed un buon viaggio!

Gianluca, Fulvio, Francesco, Salvatore... ringraziarvi pubblicamente è il minimo che possa fare!

Gianni, www.kadett.it